به عنوان یک فرد بالغتجهیزات انتقال مواد فلهقطعات تسمه نقاله به شکل استانداردی درآمده و این شکل با توجه به مشکلات ناشی از تولید و استفاده، چندین بار مورد بازنگری قرار گرفته و به نوع شناخته شده DTII (A) [1] تبدیل شده است. در طراحی سیستم، تسمه نقاله نوع DTII (A) دارای ساختار معقول و ساخت ساده‌ای است و استاندارد یکپارچه، فرآیند طراحی و ساخت را بسیار ساده کرده است و شکل آن به طور گسترده توسط صنعت تسمه نقاله شناخته شده است. در استفاده واقعی از تسمه نقاله‌های مسافت طولانی، ظرفیت بالا و پهنای باند وسیع، مجموعه غلتک تسمه نقاله نوع DTII (A) پدیده سایش نوار را نشان داده است که ناشی از شکاف بین غلتک میانی و غلتک جانبی مجموعه غلتک است و سطح غیر کاری نوار بارها و بارها در فرآیند حمل و نقل با ظرفیت بالا و مسافت طولانی از شکاف غلتک عبور می‌کند. در یک موقعیت طولانی مدت، نوار دچار اکستروژن، خراش و ساییدگی شیار عمیق می‌شود تا زمانی که به زودی از بین برود، نه تنها ضریب ایمنی سیستم انتقال را کاهش می‌دهد، بلکه باعث افزایش هزینه استفاده کاربر نیز می‌شود.
۱. قاب غلتکی U شکل ۲. ستون میانی ۳. غلتک میانی ۴. غلتک کناری ۵. صفحه اتصال ۶. ستون کناری
جی سی اس "مجموعه هرزگرد U" افست، غلتک میانی مجموعه غلتک‌های معمولی در جهت مخالف نوار در حال حرکت، جابجا شده است و غلتک‌های جانبی نزدیک به مرکز عمودی مجموعه غلتک‌ها هستند، به طوری که غلتک میانی و غلتک‌های جانبی تا حدی در امتداد جهت حرکت نوار همپوشانی دارند، که به طور هوشمندانه‌ای مشکل خراشیده شدن نوار توسط شکاف بین غلتک میانی و غلتک‌های جانبی مجموعه غلتک‌ها را حل می‌کند.
تیر عرضی مجموعه غلتک U شکل با افست به لوله گرد تغییر یافته است که باعث می‌شود مجموعه غلتک کج شونده جلویی جدید در شرایط نیروی یکسان سبک‌تر شود و صفحه کارت در شیار ستون کناری قاب غلتک قرار می‌گیرد تا از افتادن غلتک جلوگیری شود.
مجموعه غلتک‌های ناودانی شکل، بدنه قاب به شکل لوله فولادی "U" را به کار می‌گیرد، لوله فولادی بدون درز را گرم می‌کند، آن را توسط دستگاه خم‌کن به شکل طراحی شده خم می‌کند، ستون میانی و ستون کناری را به ترتیب به موقعیت طراحی شده بدنه قاب به شکل "U" جوش می‌دهد، قاب به شکل "U" را به طور کامل فرو می‌برد و سپس آن را به موقعیت طراحی شده بدنه قاب به شکل "U" خم می‌کند. قاب به شکل "U" به طور کامل فرو رفته و از طریق صفحه اتصال به قاب میانی تسمه نقاله متصل می‌شود. این نوع قاب غلتکی، مرکز ثقل کلی گروه غلتکی را کاهش می‌دهد و گشتاور واژگونی گروه غلتکی ناشی از مقاومت اصطکاکی نوار را به حداقل می‌رساند.
حدود ۵۰٪ از وزن نوار و مواد توسط غلتک میانی حمل می‌شود. گشتاور واژگونی ایجاد شده توسط مقاومت اصطکاک نوار در امتداد جهت حرکت نوار نقاله، توسط گشتاور ایجاد شده توسط وزن نوار و مواد حمل شده توسط غلتک میانی جبران می‌شود، که گشتاور کلی گروه غلتک‌ها را به حداقل می‌رساند و پایداری گروه غلتک‌ها را حفظ می‌کند. گشتاور غلتک‌ها به طور کلی به حداقل کاهش می‌یابد تا پایداری حالت تنش غلتک‌ها حفظ شود و از پدیده "فروپاشی" غلتک‌ها جلوگیری شود.
موارد موفق
GCS حق تغییر ابعاد و داده‌های حیاتی را در هر زمان و بدون هیچ اطلاع قبلی برای خود محفوظ می‌دارد. مشتریان باید قبل از نهایی کردن جزئیات طراحی، اطمینان حاصل کنند که نقشه‌های تأیید شده را از GCS دریافت می‌کنند.
زمان ارسال: فوریه-08-2023